Die zweite Phase der Umgestaltung des Circuito de Navarra schreitet im Hinblick auf die Wiedereröffnung der Rennstrecke im September 2024 zügig voran. Das Gelände wurde im vergangenen Monat für den Abschluss des diesjährigen, mehrere Millionen Euro teuren Modernisierungsprogramms geschlossen. Diese zweite große Überarbeitung beinhaltet die bedeutendsten Änderungen am Streckenlayout in der Geschichte der Rennstrecke.

Die Form des neuen Streckenlayouts auf einem 750 Meter langen Abschnitt von Kurve 10 bis Kurve 15 ist nun deutlich zu erkennen, da der Grundstein auf bis zu 2 Meter tiefen Fundamenten verdichtet wird, um die Stabilität der neuen Konstruktion zu gewährleisten.  

Von Kurve 10 führt die neue Strecke hinauf zu einer neuen Haarnadelkurve in Kurve 11, dann geht es bergab, durch eine sanfte Linkskurve in Kurve 12, dann eine kurze Gerade, die zu einer schnellen Rechtskurve in Kurve 13 führt, dann eine noch schnellere Linkskurve, die zurück zur ursprünglichen Kurve 14 führt, einer langsamen Rechtskurve.

Das Projekt wurde vom Team der Rennstrecke überwacht, wobei der Venue Facilities Operations Manager José Luis Berne in ständigem Kontakt mit dem Hauptbauunternehmen Obras Especiales und dem Ingenieurbüro EPTISA stand. Alle an der Umgestaltung der Rennstrecke Beteiligten arbeiten anhand von technischen Zeichnungen von Driven International, die auf ersten Entwürfen von MSV-Geschäftsführer Jonathan Palmer basieren.

Jonathan hat eine aktive Rolle bei der Überwachung des Projekts übernommen und war nach einem kürzlichen Besuch der spanischen Rennstrecke von MSV besonders beeindruckt von der Geschwindigkeit der Entwicklung.

Palmer sagte: "Dieses Projekt wird den Circuito de Navarra verändern, vielleicht sogar in einem größeren Ausmaß, als sich viele ursprünglich vorgestellt haben. Das neue Streckenlayout nimmt langsam Gestalt an, und man kann sich gut vorstellen, was für einen großen Unterschied es machen wird. Die Strecke wird nicht nur schneller und flüssiger sein, sondern durch die erheblichen Höhenunterschiede auch eine andere Dimension erhalten. Sie wird für alle, die auf zwei oder vier Rädern unterwegs sind, noch befriedigender und herausfordernder sein.

"Das Projekt hat viel mehr Arbeit erfordert, als ich mir vorgestellt hatte, und alle Beteiligten haben großartige Arbeit geleistet, sowohl die Mitarbeiter unserer regulären Rennstrecke als auch die Vertreter unserer Hauptauftragnehmer Obras Especiales und EPTISA."

Die Vorarbeiten für die zweite Phase begannen im Juni, bevor im letzten Monat die vollständige Schließung erfolgte, wobei MSV die traditionell ruhigen Hochsommermonate in Spanien nutzte. Die Rennstrecke wird im September wiedereröffnet. Für den Rest des Jahres ist ein umfangreiches Veranstaltungsprogramm geplant, und die Kunden sind bereits sehr gespannt auf die Veränderungen.