Nafarroako Jai Historikoa: Tim Child-ek HGPCAren garaipen bikoitza lortu du diseinu berrian

Nafarroako Jai Historikoa: Tim Child-ek HGPCAren garaipen bikoitza lortu du diseinu berrian

2024ko urriaren 20a

Nafarroako Jai Historikoa: Tim Child-ek HGPCAren garaipen bikoitza lortu du diseinu berrian

2024ko urriaren 20a

Tim Child Nafarroa Zirkuituaren trazadura eguneratutako retro motor lasterketa baten lehen irabazlea izan zen, bere Brabham BT3/4an garaipen bikoitza lortu ostean Nafarroako Jai Historikoko Sari Nagusiko Autoen Elkarteko lasterketetan.

Childek garaipena lortu zuen Espainia iparraldeko zirkuitu hedatuari 13 itzuliri jarraituz, eta 11.467seko alde ikusgarriarekin irabazi zuen bi lehiaketetako lehenengoan. Child's Brabham BT3/4, jatorriz Jack Brabham-ek berak 1960ko hamarkadaren hasieran korritu zuena, Mark Shaw-en Lotus 21-aren aurretik iritsi zen podiumean zuzentzeko.

Hirugarren orokorrean Max Smith-Hilliard-ek osatu zuen, bere Lotus 16-aren gurpilean. Errepideko hirugarren marra gainditzeaz gain, Smith-Hilliard-ek aurreko Sari Nagusiko auto nagusi gisa amaitu zuen lasterketa.

Dean Baker (Cooper T45/51) Child eta Shaw-ekin bat egin zuen atzealdeko makineria pixka bat geroago. Ordenan beherago Guillermo Fierro Eleta izan zen aurreko motorretako autoen bigarren onena, Smith-Hilliardekiko minutu bat baino gehiago bere Maserati 250F-n. Klaus Lehr-ek aurreko motordun podiumeko azken postua lortu zuen bere antzeko makinan.

Child-ek aurreko arrakastari jarraipena eman zion eguneko bigarren lasterketan ere garaipenarekin, berriro ere bere Brabham etxean Shaw-tik urrun gidatuz. Oraingoan 6.275seko aldea askoz txikiagoa izan zen, baina oraindik tarte erosoa zen lasterketa bikoitzeko irabazlearentzat.

Tom Dark izan zen Child eta Shawrekin bat egin zuena azken lasterketan podiumean, lehengo zazpigarrena hobetuz. Horrek esan nahi du podiumean hiru fabrikatzaile ezberdin ordezkatu zirela, eta Cooper marka ikonikoa Brabham eta Lotus batu zituen lehen hiru postuetan.

Bigarren lasterketan aurreko motorraren garaipena Eletarentzat izan zen 1950eko Maserati-n. Zazpigarrena nahikoa izan zen aurrealdean muntatutako motor batekin makinen artean onena amaitzeko, Max Smith-Hilliard-en Lotus 16 lasterketako distantzia osatu ezin izan ostean.

Sari Nagusietako Autoen Elkartea, 1. lasterketa

  1. Tim Child, Brabham BT3/4
  2. Mark Shaw, Lotus 21, +11.467s
  3. Max Smith-Hilliard, Lotus 16, +24.019s
  4. Dean Baker, Cooper T45/51, +24.353s
  5. Nick Topliss, Cooper T53 Low Line, +47.866s
  6. Tom Waterfield, Cooper T43/51, +51.382s
  7. Tom Dark, Cooper T51, +1m11.451s
  8. Richard Wilson, Cooper T60, +1m11.636s
  9. Justin Maeers, Cooper T53, +1m32.365s
  10. Guillermo Fierro Eleta, Maserati 250F, +1m36.244s

Sari Nagusietako Autoen Elkartea, 2. lasterketa

  1. Tim Child, Brabham BT3/4
  2. Mark Shaw, Lotus 21, +6.275s
  3. Tom Dark, Cooper T51, +52.184s
  4. Tom Waterfield, Cooper T43/51, +1m02.457s
  5. Richard Wilson, Cooper T60, +1m19.475s
  6. Justin Maeers, Cooper T53, +1m28.458s
  7. Guillermo Fierro Eleta, Maserati 250F, +1m40.449s
  8. Jean De Mestral, Brabham BT11A, +1m40.741s
  9. Steve Hart, Cooper Maserati T51, +1m42.770s
  10. Klaus Lehr, Maserati 250F, +1 itzuli

Egin klik hemen ekitaldi honen emaitza osoa ikusteko.

Itzuli