La deuxième phase de réaménagement du Circuito de Navarra progresse rapidement avant la réouverture du site en septembre 2024. Le site a fermé le mois dernier pour l'achèvement du programme de modernisation de plusieurs millions d'euros de cette année, cette deuxième révision majeure comprenant les modifications les plus importantes du tracé de la piste dans l'histoire du circuit.

La forme du nouveau tracé de la piste sur une section de 750 mètres, du virage 10 au virage 15, est maintenant clairement visible alors que la pierre de base est compactée, sur des fondations allant jusqu'à 2 mètres de profondeur afin d'assurer la stabilité de la nouvelle construction.  

Depuis le virage 10, la nouvelle piste monte jusqu'à une nouvelle épingle à cheveux inclinée au virage 11, puis descend en douceur, par un virage à gauche, le virage 12, puis une courte ligne droite menant au virage rapide à droite, le virage 13, puis un virage à gauche encore plus rapide qui ramène au virage original, le virage 14, un virage lent à droite.

Le projet a été supervisé par l'équipe du circuit, avec le responsable des opérations des installations du site, José Luis Berne, en liaison constante avec les entrepreneurs principaux de la construction, Obras Especiales, et le cabinet de conseil en ingénierie, EPTISA. Toutes les personnes impliquées dans les modifications du tracé du circuit travaillent à partir des dessins techniques de Driven International, basés sur les modifications initiales du circuit esquissées par le directeur général de MSV, Jonathan Palmer.

Jonathan a joué un rôle actif dans le suivi du projet et a été particulièrement impressionné par le rythme de développement lors d'une récente visite du circuit espagnol de MSV.

M. Palmer a déclaré : "Ce projet va transformer le Circuito de Navarra : "Ce projet va transformer le Circuito de Navarra, peut-être même plus que ce que beaucoup avaient imaginé au départ. Le nouveau tracé du circuit commence vraiment à prendre forme et on peut vraiment visualiser l'énorme différence qu'il va faire. La piste ne sera pas seulement plus rapide et plus fluide, mais les changements d'altitude importants ajouteront une autre dimension. Le circuit sera plus satisfaisant et plus stimulant pour ceux qui roulent sur deux ou quatre roues.

"Le projet a demandé beaucoup plus de travail que je ne l'avais imaginé, et toutes les personnes impliquées ont fait un travail superbe, qu'il s'agisse du personnel habituel du circuit ou des représentants de nos principaux contractants, Obras Especiales et EPTISA".

Les travaux préliminaires de la deuxième phase ont commencé en juin avant la fermeture complète le mois dernier, MSV profitant de la période traditionnellement calme des mois d'été en Espagne. Le circuit rouvrira en septembre et un programme chargé d'événements est prévu pour le reste de l'année, les clients étant déjà très enthousiastes à propos des changements.