La première étape du réaménagement en deux phases du Circuito de Navarra en 2024 se rapproche à grands pas de sa conclusion, tous les travaux devant être achevés avant le 16 mars, en prévision des journées d'ouverture de la piste ce mois-ci. L'achèvement de ce projet initial permettra au site de MotorSport Vision (MSV) dans le nord de l'Espagne d'être parfaitement préparé pour les premiers mois de la saison, avant la deuxième phase de développement cet été.

Les principaux changements apportés au cours de la première phase du programme d'amélioration de plusieurs millions d'euros comprennent le reprofilage complet du virage 6 pour en faire un virage en montée, en flèche et beaucoup plus rapide. Les participants aux journées de piste des 16 et 17 mars seront les premiers à découvrir cet ajout au tracé du circuit, plus fluide et plus rapide, avant que la compétition ne débute avec le championnat britannique Bennetts Superbike les 20 et 21 avril.

Les travaux sur cette partie du site sont presque terminés, avec la pose d'un nouvel asphalte et l'amélioration des bordures de trottoir et de l'écoulement des eaux de ruissellement. Les travaux s'accélèrent également sur les sections précédemment bosselées entre la ligne de départ/arrivée et le virage 2, ainsi que dans la partie irrégulière du virage 5, qui sont en train d'être nivelées à l'aide de la dernière technologie de rabotage des routes en 3D.

Une grande partie des travaux de réaménagement a été réalisée par Obras Especiales, qui agit en tant qu'entrepreneur principal. Un soutien supplémentaire a été apporté par l'entreprise de revêtement Viaria et les experts en rabotage de routes Samop, afin que chaque aspect du projet bénéficie de l'expertise et de l'expérience de spécialistes de premier ordre.

Plus généralement, le projet a été géré par David Almazan Cruzado et la société multinationale de conseil en ingénierie EPTISA. Les modifications apportées à la piste elle-même ont été réalisées conformément aux plans conçus par Driven International, l'ingénieur civil Dimitrios Gravanis étant sur place pour superviser le projet alors qu'il entre dans sa phase finale.

La première phase comprenait également la construction de nouveaux postes de commissaires et de clôtures anti-débris. Les améliorations technologiques réalisées depuis janvier comprennent de nouveaux systèmes de caméras de télévision en circuit fermé et l'installation de panneaux de signalisation des drapeaux EM Motorsport approuvés par la FIA et la FIM, d'un système de feux de départ et d'un panneau d'information, qui seront mis en service dans le courant du mois.

La phase 2 du projet, qui verra la création d'un nouveau tracé considérablement révisé et amélioré, étendant la configuration existante de 3,9 km à 4,3 km, commencera en juillet et s'achèvera à la fin du mois d'août.

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